技術(shù)原理:經(jīng)過(guò)*上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線形關(guān)系。對(duì)于同一種電池，隨著使用后電池容量的下降，該電池的電導(dǎo)值也會(huì)下降，這樣的一個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱耍?電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的*15頁(yè)，明確指出：電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端，然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值。明顯的電導(dǎo)值的變化（下降大于20%）就意味著電池性能的變化。使用氫電導(dǎo)率表的注意事項(xiàng)在熱力系統(tǒng)水汽檢測(cè)中,氫電導(dǎo)儀檢測(cè)值范圍一般都小于１μｓ／ｃｍ,電導(dǎo)率越小越容易受到外界因素的影響,如:外界空氣溶入、檢測(cè)池被污染、水樣流量不穩(wěn)、陽(yáng)離子交換樹(shù)脂的再生度低或偏流等,使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面,以保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。    （１）儀表檢驗(yàn)。一般用標(biāo)準(zhǔn)溶液進(jìn)行校驗(yàn),對(duì)于儀器檢測(cè)范圍經(jīng)常在０～１μｓ／ｃｍ時(shí),標(biāo)準(zhǔn)溶液的電導(dǎo)率落在這個(gè)范圍內(nèi),但是這么小濃度的標(biāo)準(zhǔn)溶液,按ＧＢ１２１４７-８９方法在配置過(guò)程中,配置水不可避免接觸空氣,標(biāo)準(zhǔn)溶液的實(shí)際電導(dǎo)率值已經(jīng)不是所需要的值,造成校驗(yàn)會(huì)有一定誤差。所以,每臺(tái)機(jī)組熱力系統(tǒng)取樣系統(tǒng)的低量程電導(dǎo)率表,在檢驗(yàn)中盡可能用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)溶液、一次校驗(yàn)完成,減少熱力系統(tǒng)水汽電導(dǎo)率的相對(duì)誤差。在電導(dǎo)率大于１０μｓ／ｃｍ時(shí),標(biāo)準(zhǔn)溶液的這些外界影響因素相對(duì)而言可以忽略。    （２）氫電導(dǎo)率對(duì)凝結(jié)水精除鹽混床離子交換樹(shù)脂的漏鈉變化反映不靈敏。對(duì)全揮發(fā)性處理的機(jī)組,凝結(jié)水精除鹽混床鈉穿透,不能依靠混床出水氫電導(dǎo)來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)督,需要用鈉離子表進(jìn)行檢測(cè)。    （３）取樣管道的嚴(yán)密性要好,水樣流量要穩(wěn)定。取樣管路的嚴(yán)密性,直接影響測(cè)定數(shù)據(jù),尤其是離子交換柱,要防止外漏或內(nèi)漏。水樣流量太小檢測(cè)數(shù)據(jù)偏小,水樣流量太大檢測(cè)數(shù)據(jù)偏大。    （４）注意陽(yáng)離子交換柱的使用情況,不能發(fā)生偏流,不能有漏氣點(diǎn),要定期更換樹(shù)脂。電導(dǎo)率與水的硬度水溶液的電導(dǎo)率直接和溶解性總固體濃度成正比，而且固體量濃度越高，電導(dǎo)率越大。利用電導(dǎo)率儀或總固體溶解量計(jì)可以間接得到水的總硬度值，如前述，為了近似換算方便，1μs/cm電導(dǎo)率 =0.5ppm硬度。但是需要注意：（1）以電導(dǎo)率間接測(cè)算水的硬度，其理論誤差約20-30ppm。（2）溶液的電導(dǎo)率大小決定分子的運(yùn)動(dòng)，溫度影響分子的運(yùn)動(dòng)，為了比較測(cè)量結(jié)果，測(cè)試溫度一般定為20℃或25℃。（3）采用試劑檢測(cè)可以獲取比較準(zhǔn)確的水的硬度值。電導(dǎo)技術(shù)被為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標(biāo)準(zhǔn)。電導(dǎo)是一個(gè)測(cè)量單位，代表蓄電池*板上能夠進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的可用面積，能夠提供電能的有效面積。實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場(chǎng)研究證明電導(dǎo)能夠可靠地代表蓄電池的健康狀態(tài)以及與蓄電池容量之間的關(guān)系，能夠被用于探測(cè)會(huì)造成蓄電池失效的單元格缺陷、短路、自然老化和開(kāi)路。電導(dǎo)技術(shù)**為判定蓄電池狀態(tài)和控制蓄電池充電的新標(biāo)準(zhǔn)。